10月22日，雅安至葉城國家高速公路康定過境段跑馬山1號隧道右洞貫通。該隧道是世界進出口海拔高差最大單體隧道。

　　跑馬山1號隧道位于甘孜州康定市境內，左洞長8865米，右洞長8780米，最大埋深1250米。隧道進出口海拔高差達220米，給項目建設帶來挑戰(zhàn)。為降低隧道坡度，設計人員采取雙洞雙向分離式特長“S”形曲線設計，經歷了3次左右轉向，累積轉向341度，使隧道縱坡一直控制在高速公路設計規(guī)范的極限值內。

　　隧道進口工區(qū)單向掘進長達4000米，存在通風距離長、彎折多、作業(yè)面風量小等問題。為此，建設者采用巷道式通風工藝，提高通風效率，改善隧道內施工環(huán)境；采用超前泄壓孔等工藝和分段式抽水系統，解決洞內涌水問題。

　　截至目前，雅葉高速康定過境線項目隧道工程累計完成28250米，完成進度達88.1％。其中，跑馬山1號隧道雙向完成17393米，完成比例達98.6％，預計2024年實現雙洞貫通。

　　雅葉高速康定過境段是《四川省高速公路網規(guī)劃（2014—2030年）》成都至康定至西藏高速公路的組成部分，建成后，將有效分流康定城區(qū)過境車流、推動全域旅游進程，對于加強成都平原與涉藏地區(qū)的快速聯系，增強應急保障能力具有積極意義。