中國(guó)青年報(bào)客戶端湖北襄陽(yáng)8月1日電（中青報(bào)·中青網(wǎng)記者 朱娟娟 雷宇）“不久前，我們的明星產(chǎn)品——千噸級(jí)高鐵箱梁運(yùn)架一體機(jī)‘昆侖號(hào)’（模型）被中國(guó)國(guó)家博物館永久收藏。”今天，“高質(zhì)量發(fā)展調(diào)研行”主題采訪活動(dòng)走進(jìn)湖北襄陽(yáng)，在中鐵十一局集團(tuán)漢江重工有限公司裝備制造廠，廠長(zhǎng)李祥文介紹說(shuō)。

　　對(duì)著廠內(nèi)展區(qū)一臺(tái)通體紅色的“昆侖號(hào)”模型，這名80后廠長(zhǎng)講述起這件“大國(guó)重器”背后的故事。

　　架橋機(jī)，是將預(yù)制好的梁片放置到預(yù)制好的橋墩上去的設(shè)備。與傳統(tǒng)搬、提、運(yùn)、架每個(gè)環(huán)節(jié)均需一個(gè)設(shè)備不同，2017年啟動(dòng)研發(fā)、2020年交付的“昆侖號(hào)”如同變形金剛，集提梁、運(yùn)梁、架梁功能于一體，大幅提高了我國(guó)高鐵施工效率。其整機(jī)長(zhǎng)117.7米、寬9.8米、高9.2米，可滿足24米、32米、40米等各類不同跨度的箱梁施工作業(yè)，是我國(guó)目前科技含量最高、功能最多、應(yīng)用場(chǎng)景最廣泛的高鐵箱梁鋪架裝備。作為全球首臺(tái)千噸級(jí)高鐵箱梁運(yùn)架一體機(jī)，目前其市場(chǎng)占有率超過(guò)75%。

　　2020年6月，“昆侖號(hào)”在我國(guó)首個(gè)跨海高鐵福廈高鐵湄洲灣跨海大橋的施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了首秀。視頻顯示，“昆侖號(hào)”在高空雙腳踩在橋墩間，成功吊起了重達(dá)1000噸的箱梁，將其像搭積木、拼拼圖一般精準(zhǔn)地放在了橋梁之間。

　　“昆侖號(hào)”一經(jīng)出世，就引起了國(guó)內(nèi)外高鐵建設(shè)技術(shù)與裝備同行的關(guān)注。2021年， 其入選央企“十大國(guó)之重器”。據(jù)介紹，成立于2013年的漢江重工，緊跟國(guó)家高鐵建設(shè)發(fā)展戰(zhàn)略，把高鐵裝備研發(fā)制造作為核心業(yè)務(wù)，已發(fā)展成為國(guó)家級(jí)專精特新“小巨人”企業(yè)，是架橋機(jī)裝備制造行業(yè)的“隱形冠軍”。其研發(fā)的產(chǎn)品走出國(guó)門，遠(yuǎn)銷韓國(guó)、沙特、利比亞、新加坡、印度等國(guó)。

　　因帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新突破、形成一套領(lǐng)先行業(yè)的“中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)”，李祥文先后獲評(píng)“中鐵十一局集團(tuán)十大杰出青年”“襄陽(yáng)楷?！薄皣?guó)家優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)突出貢獻(xiàn)者”等稱號(hào)。榮譽(yù)背后，李祥文自豪的是，公司匯聚起一支平均年齡不到35歲的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，這群85后、95后們?cè)趨⑴c研發(fā)裝備重器的過(guò)程中磨礪青春、不斷成長(zhǎng)。