三名接觸網(wǎng)工進行絕緣子更換作業(yè)。

　　群山環(huán)繞的拉林鐵路米林站至崗嘎站間鐵道線上風(fēng)笛聲聲，燈光閃爍。中國鐵路青藏集團有限公司拉薩基礎(chǔ)設(shè)施段林芝綜合維修車間米林接觸網(wǎng)工區(qū)的10名接觸網(wǎng)工在工長彭江江的帶領(lǐng)下，乘坐接觸網(wǎng)作業(yè)車一路馳騁向當(dāng)晚的作業(yè)地點駛?cè)?，奏響拉林鐵路接觸網(wǎng)設(shè)備安全優(yōu)質(zhì)的進行曲。

　　在地處雪域高原的拉林鐵路上，白天一列列客貨列車絡(luò)繹不絕。每當(dāng)夜幕降臨，鐵路工人忙碌的檢修作業(yè)雷打不動地進行著。

　　彭江江一行人到達多榮棚洞出口作業(yè)處，接觸網(wǎng)作業(yè)車停穩(wěn)后，作業(yè)平臺緩緩升起。防護員劉熠垚和地線操作人包贏泰在地面有條不紊地接掛地線，負(fù)責(zé)當(dāng)晚高空作業(yè)的次仁加布和王偉、蔣瀟正在準(zhǔn)備爬上作業(yè)車頂部，在接觸網(wǎng)支柱上進行更換絕緣子作業(yè)。

　　“高空作業(yè)，大家把安全帽戴好！”彭江江不時提醒道。王偉點頭示意回應(yīng)工長彭江江，隨后輕車熟路地將安全帶系在斜腕臂上，右手緊緊抓住上方的腕臂，右腳跨上懸空的定位管，左腳一蹬，穩(wěn)穩(wěn)地站在了斜腕臂上。工友蔣瀟和次仁加布也嫻熟地爬了上來，他們動作靈活協(xié)調(diào)，身手敏捷矯健，整個過程連貫一通，無一點拖泥帶水。

　　在接觸網(wǎng)支柱頂端，王偉雙手環(huán)抱著絕緣子，工友蔣瀟和次仁加布用專業(yè)套筒快速拆掉螺母，三人鉚足了勁合力將重達45公斤的絕緣子拆了下來。與此同時，次仁加布把舊絕緣子放在一邊，將新絕緣子送到位置，開始緊固、上端緊固到位、下端緊固到位……短短幾分鐘，他們就完成了絕緣子更換作業(yè)。望著自己的勞動成果，幾人臉上露出滿意的笑容。

　　夜色漸沉，遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去，高空懸掛的接觸網(wǎng)線就如同一根根琴弦，而他們就如同是空中“調(diào)琴師”，拉林鐵路開通以來，空中“調(diào)琴師”累計更換絕緣子13個，清洗臟污絕緣子3766個，實現(xiàn)接觸網(wǎng)設(shè)備安全“音色”的精準(zhǔn)校對。

　　隨著幾聲鳴笛，接觸網(wǎng)作業(yè)車緩緩起步返回米林站，當(dāng)晚更換絕緣子的作業(yè)也畫上了句號，在作業(yè)車內(nèi)職工們枕著交疊的山影回味當(dāng)晚的戰(zhàn)果，作業(yè)車與隧道光影交疊，構(gòu)成一幅美麗的圖景。