下午，起風了。雅魯藏布大峽谷里的風，裹夾著來自印度洋的水汽，陰冷陰冷的。在通往加拉村的公路保通搶險現(xiàn)場，安全員胡少學正了正頭上的安全帽，裹緊了大衣。剛剛搶通的路邊護坡上，一些碎石在大風中開始掉落。

“往這邊站，那里不安全！”挖掘機咚咚的破石聲中，胡少學大聲對記者說：“今天還好，昨天塌方段還沒有干透，滑坡和飛石隨時都可能發(fā)生！為了保證安全，我們在每臺施工機械旁邊都安排了兩個安全員，高度警戒，隨時注意周邊險情！”

10月20日，林芝加拉村雅魯藏布江堰塞湖險情消除后，重新打通通往加拉村的公路成為非常迫切的工作。據(jù)挺進加拉村的突擊隊傳出的消息，堰塞湖自然泄流后，村里的供水管線被沖毀，村里的群眾只能飲用山泉水，有人出現(xiàn)身體不適。

前線指揮部當機立斷，派出直升機接出加拉村受困群眾的同時，公路搶險保通工作也在加緊進行。

10月21日一早，米林縣交通局局長馮椿和副局長益西洛瑞帶領一支由20多人組成的公路搶險突擊隊，開始對通往加拉村的水毀路段進行搶通作業(yè)。

經(jīng)過徒步勘察，雅魯藏布江右岸，從直白村通往加拉村的30余公里山路，至少有15公里被下泄的水流沖毀。有的路段上方出現(xiàn)大面積塌方，有的路段被巨石阻塞，有的路段路基被江水掏空……

記者在公路搶險現(xiàn)場看到，江水泄流后，有的大樹被連根拔起，有的被攔腰折斷，若不是有綠色的護欄作標識，曾經(jīng)的公路已經(jīng)幾乎找不到蹤跡。

雅魯藏布大峽谷是全球地質條件最復雜的區(qū)域之一，通往加拉村的公路就位于峽谷的入口處。據(jù)馮椿介紹，堰塞湖險情排除后，淹沒線以下的公路塌方量巨大，由于作業(yè)面狹窄，施工機械無法全面展開。遭受江水浸泡和沖刷的公路沿線，地質條件很不穩(wěn)定，隨時有再次滑坡的危險。頭一天，搶險保通組連續(xù)奮戰(zhàn)了近13個小時，卻只前進了1公里多。如果按照這個速度，通往加拉村的道路半個月后才能打通。

“上級又給我們派來了兩臺挖掘機，預計幾個小時后就能趕到，到時搶險機械就能達到6臺?！瘪T椿說，“按照先保通、后保暢的原則，我們有責任、有決心以最快的速度，打通這條生命線。”截至記者發(fā)稿時，通往加拉村的道路已搶通5公里。

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