川藏鐵路拉薩至林芝段首組道岔9月16日進行鋪設，這意味著拉林鐵路各級車站道岔施工進入正軌。

資料圖：工人們在修建雅安火車站候車大廳。中新社記者 王磊 攝

川藏鐵路建成后將成為繼青藏鐵路之后連結雪域高原與內地的又一條交通大動脈，其中拉林鐵路是在建川藏鐵路、待建滇藏鐵路的共同路段，是進藏鐵路的重要構成段，拉林鐵路新建正線鋪軌403.14千米，運營長度435.48千米。

中鐵十一局三公司拉林鐵路項目書記劉俊介紹，首組鋪設道岔所在地屬西藏山南市貢嘎車站，是拉林鐵路第一個新建車站，設計新鋪設道岔15組，每組道岔長43.2米，“建成后可同時容納5列火車?？??！?/p>

據(jù)了解，拉林鐵路包括市級車站、縣級車站等共34個，計劃初期運營17個。劉俊介紹，他們承擔著拉林鐵路所需180組新鋪道岔的施工任務，今年計劃完成貢嘎車站及扎囊車站道岔的鋪設。

劉俊表示，首組道岔在新建貢嘎站的鋪設，為拉林鐵路全線道岔鋪設積累了施工經(jīng)驗，同時也為拉林鐵路后續(xù)鋪軌施工機械通過及生產(chǎn)材料運送創(chuàng)造了交通條件。

據(jù)了解，川藏鐵路拉林段2014年年底開工建設，建設工期為7年，設計時速160千米，將是西藏首條電氣化鐵路。

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