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    中國(guó)國(guó)產(chǎn)高原機(jī)車(chē)正式擔(dān)當(dāng)青藏鐵路格拉線牽引作務(wù)

    楊毅 發(fā)布時(shí)間:2018-06-25 10:01:00來(lái)源: 中國(guó)新聞網(wǎng)


    HXN3型高原機(jī)車(chē)。 邢毅 攝

    中車(chē)大連機(jī)車(chē)車(chē)輛有限公司22日發(fā)布消息稱(chēng),由該公司研制的HXN3型高原機(jī)車(chē)近日正式承擔(dān)格拉線每日往返12對(duì)客運(yùn)列車(chē)的牽引任務(wù),標(biāo)志著中國(guó)國(guó)產(chǎn)高原機(jī)車(chē)正式擔(dān)當(dāng)青藏鐵路格拉線(拉薩-格爾木)旅客列車(chē)牽引任務(wù)。此前,拉格線牽引任務(wù)均由美國(guó)進(jìn)口的NJ2型機(jī)車(chē)完成。

    2014年8月,拉日鐵路(拉薩至日喀則)開(kāi)通時(shí),國(guó)產(chǎn)火車(chē)頭首登世界屋脊,選用的就是該款性能的機(jī)車(chē)。格拉線所處的地理環(huán)境比拉日線則更為苛刻,運(yùn)輸距離更長(zhǎng),最高海拔達(dá)5072米。


    國(guó)產(chǎn)高原機(jī)車(chē)正式擔(dān)當(dāng)青藏鐵路格拉線牽引作務(wù)。 邢毅 攝

    據(jù)介紹,擔(dān)當(dāng)此次格拉線牽引任務(wù)的HXN3型高原機(jī)車(chē),是由中車(chē)大連機(jī)車(chē)車(chē)輛有限公司根據(jù)中國(guó)高原地區(qū)特殊的地理環(huán)境研制的大功率交流傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車(chē)。最高時(shí)速120km/h,額定功率3100kW,機(jī)車(chē)具有功率大、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、可靠性高、維護(hù)工作量小的特點(diǎn)。

    為適應(yīng)當(dāng)?shù)丨h(huán)境需求,該機(jī)車(chē)柴油機(jī)采用高原型增壓器,當(dāng)海拔和環(huán)境溫度發(fā)生變化時(shí),柴油機(jī)輸出功率會(huì)自動(dòng)修正。同時(shí),機(jī)車(chē)可抵御紫外線強(qiáng)、空氣稀薄、嚴(yán)寒缺氧、大坡道、橋隧多等諸多不利環(huán)境影響,滿足青藏鐵路苛刻的牽引要求。

    大連機(jī)車(chē)方面表示,國(guó)產(chǎn)高原機(jī)車(chē)擔(dān)當(dāng)青藏鐵路格拉線旅客列車(chē)牽引任務(wù),極大緩解了青藏鐵路格拉線機(jī)車(chē)動(dòng)力緊張局面,為下一階段增開(kāi)客貨列車(chē)提供了機(jī)車(chē)動(dòng)力保障,更為今后青藏鐵路格拉段機(jī)車(chē)動(dòng)力實(shí)現(xiàn)全面國(guó)產(chǎn)化積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)資料。

    (責(zé)編: 于超)

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