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    中歐班列累計開行突破10萬列 發(fā)送貨物超1100萬標箱

    發(fā)布時間: 2024-11-15 14:34:00 來源: 央視新聞客戶端

      記者從中國國家鐵路集團有限公司獲悉,2024年11月15日10時20分,隨著X8083次中歐班列(重慶—杜伊斯堡)從重慶團結村站開出,中歐班列累計開行突破10萬,發(fā)送貨物超1100萬標箱、貨值超4200億美元,保持安全穩(wěn)定暢通運行,標志著中歐班列高質量發(fā)展取得新成效。

      從2016年統(tǒng)一品牌至2023年,中歐班列年開行數量由1702列增加到超1.7萬列,增長近10倍。開行萬列所需時間由開行之初的90個月縮短為現在的6個月。今年3月以來已連續(xù)8個月單月開行數量超過1600列。

      由單一線路變成“一張網”

      通道網絡不斷擴充,由單一線路變成“一張網”,中歐班列服務網絡基本覆蓋亞歐全境。

      國內通道能力持續(xù)提升

      目前鐵路部門在國內已鋪畫時速120公里圖定中歐班列運行線93條,聯(lián)通中國境內125個城市。

      口岸通過能力大幅躍升

      實施了阿拉山口、霍爾果斯、滿洲里、二連等一批口岸站擴能改造項目,提升口岸接發(fā)車和列車編組效能,今年9月底阿拉山口站新建綜合查驗場投用后,阿拉山口站準軌、寬軌接運能力分別提升15%和30%。

      境外通道網絡日益完善

      目前中歐班列已通達歐洲25個國家227個城市以及11個亞洲國家超過100個城市,服務網絡基本覆蓋亞歐大陸全境。

      運行質量效益穩(wěn)步提升

      運輸組織持續(xù)優(yōu)化,運行質量穩(wěn)步提升,中歐班列市場競爭力顯著增強。

      運輸規(guī)則實現“軟聯(lián)通”

      目前,中歐班列回程、去程比例超過84%,實現每周“去7回6”,雙向開行基本均衡。

      運輸模式創(chuàng)新發(fā)展

      根據中歐班列境內外運輸組織特點,將時速120公里中歐班列最大編組輛數和牽引質量分別提高到55輛、3000噸,單列平均運量較開行之初提升34%以上。

      與海關等口岸監(jiān)管部門加強對接,研發(fā)投用95306數字口岸系統(tǒng),積極推廣鐵路快速通關業(yè)務模式,口岸通關效率和便利化水平大幅提升。

      積極應用北斗衛(wèi)星定位、5G等新技術,研發(fā)推廣具有破封報警、位置追蹤功能的鐵路電子施封鎖以及中歐班列全程保險等安全措施,保障中歐班列安全穩(wěn)定運行。

      貨物品類大幅增長

      中歐班列貨物品類已增至53大類5萬余種,特別是高科技、高附加值貨品占比逐年提升,如通過二連浩特鐵路口岸出口的中歐班列貨品中,汽車、機械、手機電腦等高附加值商品占比已達40%以上。中歐班列年運輸貨值由2016年80億美元增長到2023年的567億美元,今年以來運輸貨值已達580億美元。

      成為有強大影響力的國際物流品牌

      產品供給持續(xù)優(yōu)化,服務能力提質升級,中歐班列已成為具有強大輻射力、帶動力和影響力的國際物流品牌。

      創(chuàng)新開行全程時刻表中歐班列

      目前每周穩(wěn)定開行17列,包括西安、成都、重慶、義烏、武漢、廣州至德國杜伊斯堡、波蘭羅茲、波蘭華沙等線路,按照境內外全程“客車化”組織,運輸時效有了穩(wěn)定預期,受到客戶青睞,吸引了大量高附加值貨源,平均每柜貨值較普通中歐班列提升41%。

      構建多元化產品體系

      緊密對接市場需求,優(yōu)化班列產品供給,開行企業(yè)定制化班列,推出了新能源汽車、郵政物資、跨境電商、木材、茶葉、冷鏈等特色班列產品,為客戶提供高品質的國際物流服務。大力開展科研攻關,成功解決新能源汽車和消費型鋰電池鐵路運輸安全難題,新能源汽車、鋰離子電池產品和光伏產品中國制造“新三樣”搭乘中歐班列走向世界。

      客戶服務不斷優(yōu)化

      在中歐班列沿線14個國家建立鐵路集裝箱還箱點107個,方便客戶用箱還箱。成立中歐班列客服中心,上線中歐班列門戶網站,構建需求提報、合同簽訂、提箱還箱、報關報檢等“一站式”綜合服務平臺,采用全天候和多語種,為全球客戶提供境內外全程保險、貨物信息追蹤、電子施封鎖、物聯(lián)網集裝箱等特色服務,不斷滿足客戶需求。網站上線運營一年來,累計訪問量突破1888萬次,日均訪問量超5.2萬次,最高峰日訪問量達22萬次。

      輻射效應日益凸顯

      開辟亞歐開放合作新通道,輻射效應日益凸顯,中歐班列為沿線國家經濟社會發(fā)展注入強勁動能。

      助推內陸地區(qū)高水平對外開放

      中歐班列有力帶動了我國內陸城市的對外開放,一些不靠海不沿邊的城市依托中歐班列,逐步發(fā)展成為對外開放新高地。烏蘭察布作為內蒙古最大的中歐班列集散中心,累計開行中歐班列線路22條,促進了進出口貨物在內蒙古自治區(qū)內物流落地、貿易落地、產業(yè)落地,成為烏蘭察布經濟增長的新引擎。贛州中歐班列開行數量穩(wěn)步增長,贛州國際陸港“帶貨”能力顯著增強,推動贛州市南康區(qū)家具產業(yè)集群迅猛發(fā)展,年產值從建港前的百億元增長到2023年的2700億元。

      搭建了中歐貿易快捷通道

      中歐班列讓更多電子產品、家電、新能源汽車等“中國制造”以更快速度、更優(yōu)價格到達歐洲,讓歐洲消費者得到了更多實惠,同時為歐洲生產商和貿易商進入中國市場開辟了貿易新通道。從濟南、青島等地開出的中歐班列為海爾、海信、山東重工等重點企業(yè)開展對外貿易提供了重要支撐,先后服務進出口企業(yè)2萬余家,發(fā)送貨物超84萬標箱,進出口貨值超1000億元。波蘭蘋果種植歷史悠久,中歐班列為波蘭蘋果銷往中國市場提供了便利條件,通過海運全程需40天時間,中歐班列只需14天就能運抵中國,2023年,中國從波蘭進口蘋果的貨值同比增長23.2%。

      帶動了沿線地區(qū)經濟社會發(fā)展

      中歐班列催生了許多新的物流、工業(yè)、商貿中心、產業(yè)園區(qū),為當地民眾提供大量就業(yè)機會。德國杜伊斯堡港因中歐班列的開通吸引了上百家物流企業(yè)落戶,創(chuàng)造了2萬多個就業(yè)機會。二連浩特作為中歐班列中通道的重要口岸城市,其物流產業(yè)隨著班列發(fā)展迅速崛起,有效帶動了當地倉儲、運輸、貨代等相關服務業(yè)的發(fā)展,促進了產業(yè)結構優(yōu)化升級。

      (總臺央視記者 鄭連凱 李洪淼)

      

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    (責編: 王東 )

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