【“兩路”會(huì)客廳】公路搶險(xiǎn)保通工作今非昔比了！

　　編者按：10月24日，傳承弘揚(yáng)“兩路”精神暨鑄牢中華民族共同體意識(shí)研討會(huì)在拉薩召開。讓我們跟隨與會(huì)人員講述的“兩路”故事，感受歷經(jīng)70年歲月，早已鐫刻在高原的“兩路”精神，如何激勵(lì)著一代又一代人不斷書寫并為其注入新的時(shí)代內(nèi)涵。 

　　我叫桑珠，是那曲公路事業(yè)發(fā)展和應(yīng)急保障中心嘉黎養(yǎng)護(hù)段段長(zhǎng)，一名普通基層公路養(yǎng)護(hù)人。 

　　1995年，剛滿18歲的我，接過了父母肩上公路養(yǎng)護(hù)的責(zé)任，正式了參加公路養(yǎng)護(hù)工作。此前的18年里，道班就是我自小長(zhǎng)大的地方，公路養(yǎng)護(hù)也養(yǎng)育了我；此后的28年直至現(xiàn)在，公路成了我生命中最重要的部分，從一線養(yǎng)護(hù)工人到駕駛員，再到現(xiàn)在的工作崗位，我的成長(zhǎng)也離不開與公路的點(diǎn)點(diǎn)滴滴。 

　　
圖為桑珠　攝影：王茜 

　　28年里，我親眼見證了，在黨的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下、在全體公路養(yǎng)護(hù)人的實(shí)干奉獻(xiàn)下、在各族人民的攜手奮斗下，西藏的公路交通事業(yè)發(fā)生了翻天覆地的巨大變化，取得了璀璨奪目的動(dòng)人成就。 

　　在我小時(shí)候，西藏還沒有“現(xiàn)代公路”概念，大多數(shù)道路都還只是簡(jiǎn)單土路，通行能力有限。工人們作業(yè)養(yǎng)護(hù)所用的工具也只有鐵鍬、十字鎬，機(jī)械設(shè)備幾乎沒有。去路上作業(yè)時(shí)，家庭條件好的工人們還能騎自行車上班，而大部分職工只能靠走路上班。 　　

　　
圖為桑珠經(jīng)歷的某次搶修工作 

　　1997年冬季，我參加工作的第二年，一場(chǎng)大雪使得那曲境內(nèi)大部分地方的交通發(fā)生中斷，雪災(zāi)導(dǎo)致道路損毀嚴(yán)重，各族群眾的出行遇到了極大的困難。當(dāng)時(shí)養(yǎng)護(hù)段的硬件配置還跟不上，存在機(jī)械設(shè)備少、駕駛?cè)藛T少的問題，我接到指令，開著養(yǎng)護(hù)段里唯一的推土機(jī)，趕往比如縣、巴青縣進(jìn)行搶險(xiǎn)保通。吃住都只能在推土機(jī)上，晚上回不了家，睡醒就投入工作，餓了就吃自己帶的食物。經(jīng)過將近一個(gè)月的努力，才完成了搶險(xiǎn)保通工作。 

　　如今，西藏的道路養(yǎng)護(hù)條件得到極大的提升，公路養(yǎng)護(hù)基本實(shí)現(xiàn)機(jī)械化操作，道班工人需要付出的體力勞動(dòng)大幅度減少，各養(yǎng)護(hù)段都配備了裝載機(jī)、挖掘機(jī)、平地機(jī)等大型機(jī)械。在工作保障條件上，也得到了很大改善。上下班都配備了班車接送，不用再害怕下暴雨、暴雪等惡劣天氣影響工作通勤。 

　　搶險(xiǎn)保通工作也今非昔比了。拿近年來(lái)一次搶險(xiǎn)保通工作來(lái)說，和1997年那場(chǎng)雪災(zāi)搶險(xiǎn)保通經(jīng)歷形成了鮮明的對(duì)比。 

　　2020年6月，省道303線增索橋被洪水沖垮，通往尼屋鄉(xiāng)及林芝交界方向的交通徹底中斷，嚴(yán)重影響了當(dāng)?shù)厝罕姷纳a(chǎn)生活。當(dāng)時(shí)由我負(fù)責(zé)此次保通任務(wù)，組織應(yīng)急力量第一時(shí)間趕往現(xiàn)場(chǎng)，在大型機(jī)械設(shè)備的幫助下，僅僅15天搶險(xiǎn)保通，道路就恢復(fù)正常通行。這在以前是不敢想的。 

　　除了做好本職工作，作為一名基層公路養(yǎng)護(hù)工作人員，我還深刻認(rèn)識(shí)到：養(yǎng)護(hù)公路更是養(yǎng)護(hù)精神、養(yǎng)護(hù)公路更是養(yǎng)護(hù)團(tuán)結(jié)，民族團(tuán)結(jié)也是公路養(yǎng)護(hù)事業(yè)的重要保障。 

　　
圖為桑珠和同事們?cè)谟懻?/span> 

　　習(xí)近平總書記曾指出，在建設(shè)和養(yǎng)護(hù)公路的過程中，形成和發(fā)揚(yáng)了一不怕苦、二不怕死，頑強(qiáng)拼搏、甘當(dāng)路石，軍民一家、民族團(tuán)結(jié)的“兩路”精神。 

　　70多年前，在和平解放西藏的進(jìn)程中，11萬(wàn)筑路軍民“讓高山低頭、叫河水讓路”，在崇山峻嶺間修通川藏、青藏公路，創(chuàng)造了世界公路建設(shè)史上的奇跡。如今，筑路人的豪情壯志、養(yǎng)路人的犧牲奉獻(xiàn)和各民族人民間的攜手互助，在高原上共同鑄就了永不褪色的豐碑，依舊激勵(lì)鼓舞著一代代人奮發(fā)向上、砥礪前行。川藏、青藏公路修筑與養(yǎng)護(hù)，充滿了各民族人民攜手奮斗的身影，這是一部民族團(tuán)結(jié)共同發(fā)展、共同繁榮的歷史?？梢哉f，民族團(tuán)結(jié)就是我們公路養(yǎng)護(hù)工作的根基與重要保障。 

　　
圖為嘉黎公路段的員工組織開展主題教育活動(dòng) 

　　在二十多年的基層一線鍛煉下，我充分體會(huì)到，保障好各族群眾出行的“交通線”，就是守護(hù)好各族群眾生活的“生命線”，就是筑牢各族群眾民族團(tuán)結(jié)的“政治線”。每一次的搶險(xiǎn)保通、每一次的群眾反饋、每一次的職工交流，都在時(shí)刻提醒我，實(shí)干奉獻(xiàn)、用心付出才是鑄牢民族團(tuán)結(jié)的“快車道”。來(lái)自各民族的養(yǎng)護(hù)段職工們擰成一股繩，守好每條路。我們也在用汗水和智慧，養(yǎng)好路、育好人，為國(guó)家建設(shè)和民族團(tuán)結(jié)做出貢獻(xiàn)，鑄牢中華民族共同體意識(shí)，成為維護(hù)民族地區(qū)穩(wěn)定、和諧、繁榮的堅(jiān)強(qiáng)力量之一。（中國(guó)西藏網(wǎng)　口述/桑珠　記者/王茜　圖片由受訪者提供）