央廣網(wǎng)青島12月3日消息（記者王偉）我國(guó)新一代跨座式單軌列車(chē)近日在試驗(yàn)線上成功試跑，正式下線。該車(chē)由中車(chē)四方股份公司研制，具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，車(chē)輛最高運(yùn)行速度為100km/h，是目前國(guó)內(nèi)速度等級(jí)最高的跨座式單軌列車(chē)。該車(chē)兼具地鐵與單軌列車(chē)技術(shù)優(yōu)勢(shì)，標(biāo)志著我國(guó)在跨座式單軌車(chē)輛技術(shù)領(lǐng)域取得重大突破。

　　新一代跨座式單軌列車(chē)是具有國(guó)際領(lǐng)先水平，基于永磁牽引的大運(yùn)量跨座式單軌列車(chē)；該車(chē)創(chuàng)新性采用寬輪距雙軸轉(zhuǎn)向架，整車(chē)高度適應(yīng)于地鐵A型車(chē)盾構(gòu)機(jī)隧道，具有“速度快、爬坡能力強(qiáng)、轉(zhuǎn)彎半徑小、載客量大、安全可靠、噪音低、節(jié)能環(huán)保、全壽命周期成本低”等突出優(yōu)勢(shì)。

　　列車(chē)車(chē)體寬3098mm，可根據(jù)運(yùn)營(yíng)需求實(shí)現(xiàn)2節(jié)、4節(jié)、6節(jié)、8節(jié)靈活編組，6編組最大載客量為1400人，整車(chē)使用壽命長(zhǎng)達(dá)30年。

　　據(jù)介紹，該新一代跨座式單軌列車(chē)綜合性能優(yōu)異，性能指標(biāo)較同類(lèi)車(chē)輛優(yōu)勢(shì)顯著。可以通過(guò)60‰ 的坡道和50米曲線半徑的線路，對(duì)復(fù)雜地形地質(zhì)的適應(yīng)性強(qiáng)；列車(chē)較同運(yùn)量既有單軌車(chē)輛節(jié)能20%以上；運(yùn)行噪音小，在最高運(yùn)行速度下噪聲比鋼輪鋼軌車(chē)輛降低15dB以上。列車(chē)輪距加寬到850mm，平穩(wěn)性較上一代列車(chē)提升13%；同時(shí)，車(chē)輛輪胎采用外側(cè)安裝方式，換輪胎作業(yè)與汽車(chē)一樣方便，輪胎系統(tǒng)全壽命維護(hù)費(fèi)用降低30%以上。

　　安全方面，列車(chē)采用世界領(lǐng)先的安全技術(shù)，配備有蓄電池應(yīng)急牽引、高空救援裝置等多項(xiàng)安全措施，安全性能達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平。列車(chē)滿足目前世界最嚴(yán)格的EN45545防火標(biāo)準(zhǔn)，裝載細(xì)水霧消防系統(tǒng)，可迅速消除火災(zāi)隱患，保護(hù)乘客安全。

　　新一代跨座式單軌列車(chē)是“智慧型”車(chē)輛，采用GOA4等級(jí)的無(wú)人駕駛，自動(dòng)實(shí)現(xiàn)喚醒、休眠、自檢、出入車(chē)場(chǎng)、運(yùn)營(yíng)、故障恢復(fù)、洗車(chē)等多種功能。先進(jìn)的智能運(yùn)維、智慧服務(wù)可為乘客提供更舒適便捷的乘車(chē)體驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)列車(chē)健康實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，為運(yùn)營(yíng)商提供更高效的維保服務(wù)。

　　該跨座式單軌列車(chē)具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，國(guó)產(chǎn)化率達(dá)95%以上。跨座式單軌列車(chē)工程造價(jià)約為地鐵的1/3，能夠友好兼容城市既有交通系統(tǒng)；運(yùn)行速度、載客量和快速乘降與B型地鐵相當(dāng)，特別適合大、中運(yùn)量，地形地質(zhì)復(fù)雜，希望有效控制城軌建設(shè)費(fèi)用，展示城市景觀的城市。