3月26日，記者從中國鐵路昆明局集團有限公司獲悉，中老鐵路在推進貨物列車“客車化”運營方面取得顯著成果，截至3月25日，中老鐵路“瀾湄快線”國際貨物列車累計開行突破1000列，運輸貨物量達到39.5萬噸。

　　中老鐵路“瀾湄快線”國際貨物列車的成功運營，是中老兩國鐵路合作的重要成果，也是兩國經貿合作深化的重要體現(xiàn)。自開通以來，貨運量持續(xù)攀升，列車開行頻率從初期的隔日開行增至現(xiàn)在的每日開行，有效滿足了果蔬、鮮花、生活快消品等各類對時限要求較高的貨物運輸需求。

　　兩年多來，通過中老鐵路“瀾湄快線”，來自泰國、老撾的榴蓮、山竹、龍眼等進口水果以及云南的白菜、石榴等特色出口果蔬得以快速銷往國內外，豐富了人們的餐桌，也促進了中國與老撾、泰國等國的農業(yè)合作與貿易往來。

　　值得一提的是，隨著《區(qū)域全面經濟伙伴關系》（RCEP）的正式生效，中老鐵路的貨運量持續(xù)穩(wěn)步增長。鐵路部門積極創(chuàng)新，推出了“滬滇·瀾湄線”“中老鐵路+中歐班列”等“瀾湄快線”譜系化班列品牌，特別是“中老鐵路+中歐班列”的國際運輸新模式，使得老撾、泰國等國家至歐洲的鐵路直達運輸時間大幅縮短至15天。這一創(chuàng)新不僅提升了運輸效率，也進一步拓寬了中國與東盟國家的貿易通道，為雙方的經貿合作開辟了更廣闊的空間。

　　中老鐵路“瀾湄快線”國際貨物列車于2022年1月10日開行，全列采用時速120公里的專用鐵路貨車編組，具有通關速度快、運行速度高、到貨時間可控、線上線下服務優(yōu)質等特點。作為中國昆明與老撾萬象間固定循環(huán)的“客車化”貨運產品，全程僅需26個小時，較正常國際貨物列車運行時間大幅壓縮，為雙方貿易提供了更為便捷、高效的物流通道。

　　依托中老鐵路，云南省積極推動大物流通道建設，形成了以昆明為集結中心，東連西部陸海新通道、西接孟中印緬經濟走廊、南出輻射東盟國家、北上連通成渝雙城經濟圈的開放格局。這不僅有助于提升云南的對外開放水平，也為推動中國與東盟國家的經貿合作向縱深領域發(fā)展提供了有力支撐。中老鐵路“客車化”國際貨物列車的成功運營，不僅提升了跨境物流效率，也為中國與東盟國家的經貿合作注入了新的活力。

　?。偱_記者 劉文杰）