近日，《麗澤城市航站樓綜合交通樞紐一體化工程環(huán)境影響報告書》進行報批前公示。北京青年報記者注意到，根據(jù)環(huán)評書，大興機場線將北延至麗澤商務區(qū)，并設置城市航站樓。麗澤城市航站樓已于去年開工建設，按照計劃，航站樓樞紐將在2025年12月底具備投入運營條件。麗澤城市航站樓綜合交通樞紐包括航站樓、交通接駁等功能，未來將實現(xiàn)5條地鐵線換乘，交通極為便利。

　　新建麗澤航站樓樞紐

　　方便大興機場與中心城接駁

　　本市為何要在麗澤商務區(qū)設置城市航站樓綜合交通樞紐？北青報記者注意到，環(huán)評書詳細介紹了麗澤城市航站樓建設的意義。北京大興國際機場于2019年9月正式投入運營，在緩解北京航空運輸壓力同時，進一步促進京津冀的協(xié)同發(fā)展。在北京市編制的外部綜合交通規(guī)劃中，確定城市軌道交通線路在大興國際機場預留三條線路接入通道，滿足遠期客流需求。

　　“大興機場線”是北京大興國際機場外部綜合交通規(guī)劃“五縱兩橫”中的“一縱”，是北京大興國際機場的外部交通配套工程。其定位連接北京中心城與大興國際機場、服務于大興國際機場航空客流軌道交通專線。通過大興機場線的建設，實現(xiàn)大興國際機場與中心城“半小時”到達的時間目標，有利于其在與首都機場的競爭中保持生命力。

　　大興機場線一期工程南起大興國際機場北航站樓、北至草橋地鐵站，全長41.35公里，兩側均預留延伸條件。大興機場線一期工程全線共設3座車站，于2019年9月與北京大興國際機場同步開通試運營。其中，草橋城市航站樓把地鐵站功能和機場值機功能結合起來，讓乘客在地鐵站內就能實現(xiàn)值機，辦理行李安檢和托運，實現(xiàn)了城市交通同機場交通的無縫銜接，極大便利了廣大乘客。

　　2017年12月，為進一步提升服務品質，在廣泛征求民航等相關部門意見后，原北京市規(guī)劃和國土資源管理委員會與北京市交通委員會聯(lián)合向市政府上報《關于軌道交通新機場線延伸至麗澤金融商務區(qū)并設置城市航站樓的請示》，市委市政府原則同意大興機場線北延至麗澤商務區(qū)并設置城市航站樓。

　　麗澤航站樓可換乘5條地鐵線

　　預計2025年12月底具備運營條件

　　根據(jù)環(huán)評書，麗澤城市航站樓樞紐工程位于豐臺麗澤商務區(qū)北區(qū)，麗澤路以北，蓮花河以西。規(guī)劃選址范圍北至三路居南街（局部進入北側建設用地）、南至規(guī)劃麗澤路、東至蓮花河西路東側綠地內、西至金灣北路西側綠地內，用地現(xiàn)狀為空地。航站樓樞紐工程建筑規(guī)模約23.85萬平方米，已經(jīng)批復立項的16號線車站、大興機場線車站、11號線預留車站納入本項目統(tǒng)籌實施。

　　根據(jù)北京城市軌道交通遠景線網(wǎng)規(guī)劃（階段方案），麗澤商務區(qū)站將成為11號線、14號線、16號線、新機場線和麗金線（麗澤-金融街聯(lián)絡線）的五線換乘車站。其中，地鐵11號線串聯(lián)首鋼、北京南站等地區(qū)，14號線串聯(lián)北京南站、CBD、望京地區(qū)，16號線串聯(lián)中關村科學城、豐臺站等地區(qū)，屆時將通過至多一次換乘，實現(xiàn)新機場線服務中心城西部航空客流的目標。

　　北青報記者了解到，麗澤城市航站樓已于去年開工建設，根據(jù)計劃，航站樓樞紐將在2025年12月底具備投入運營條件?？蔀槌丝娃k理值機手續(xù)和行李托運，乘客通過軌道交通到達大興機場僅需20多分鐘。同時，麗澤城市航站樓將與北京西站、北京南站、北京豐臺站形成豐臺區(qū)內“三站一樓”城市樞紐格局。

　　設置多處公交站及停車場

　　可實現(xiàn)多種交通方式換乘接駁

　　環(huán)評書顯示，麗澤城市航站樓綜合交通樞紐分為地上和地下兩部分。地上部分隨二級開發(fā)同步建設，將進行商業(yè)、辦公等開發(fā)；地下部分有五層，主要為機場值機廳，11號線、14號線、16號線、大興機場線、麗金線五線換乘的公共空間，以及為機場、物業(yè)服務的停車庫。其中，麗澤航站樓主要位于地上及地下一層至三層，這里將設置旅客值機和行李托運功能，未來旅客在麗澤航站樓就可以完成值機和托運。

　　接駁配套方面，麗澤城市航站樓樞紐設置有公交、出租車、網(wǎng)約車、汽車租賃、社會車輛的停車場，以及社會車輛和出租車的臨時落客區(qū)、上客區(qū)等功能區(qū)域。其中，首層共設置4處公交站，結合周邊道路共分散布局了7處臨時上、落客車位；地下一層北側設置為出租車、網(wǎng)約車落客區(qū)；地下三層主要設置為出租車上客區(qū)和停車場；地下四層夾層西側為物業(yè)停車場，東側為樞紐社會小汽車停車場。

　　環(huán)評書指出，麗澤作為中心城西南部地區(qū)主要航空客流集散點，開發(fā)體量較大。城市航站樓作為新機場配套設施的重要組成部分，地處市區(qū)，通過與其他軌道交通線路的緊密聯(lián)系，可有效提升城市航站樓的服務范圍，值機和行李托運功能的設置能夠更有效服務于區(qū)域內的航空旅客，為其出行提供便捷服務和時效保障。