“公交即將抵達，請您做好上車準備?！贝蜷_手機APP，輸入出行的起點終點，不到10秒，系統(tǒng)就完成智能調度，形成實時線路并持續(xù)進行智能順路匹配。幾分鐘內專屬順路公交抵達接駁點，乘客將開始一段不換乘、一人一座、一車一線路的交通體驗……在雄安新區(qū)，這種未來感十足的“彈性公交”已成為現(xiàn)實，智慧交通為當地居民提供了高質量綠色出行服務。

　　黨的二十大報告強調，要加快建設交通強國。建設人民滿意、保障有力、世界前列的交通強國是新時代交通發(fā)展的歷史重任。在新一輪科技和產業(yè)革命下，智慧交通不僅關乎百姓的出行體驗，也對產業(yè)、創(chuàng)新、綠色等要素集聚具有重要意義。作為交通強國建設的開路先鋒，我國智慧交通建設已經步入快速發(fā)展的戰(zhàn)略機遇期。

　　創(chuàng)新成果加速落地

　　經過幾十年的不懈努力，我國已建成世界上規(guī)模最大的交通運輸體系，包括全球最大的高速鐵路網、最大的高速公路網和世界級港口群。截至2022年底，我國綜合交通網絡總里程已超過600萬公里，交通運輸綜合實力大幅提升，成功解決了“走得了”的問題。

　　“強勁的社會經濟發(fā)展和14億多人口的出行需求對交通建設提出了新的要求?！痹谌涨芭e行的雄安智慧交通國際論壇上，中國公路學會理事長翁孟勇認為，在各類運輸網絡蓬勃發(fā)展的同時，長久困擾交通領域的安全問題依然存在，城市交通建設與土地、環(huán)境等資源之間的矛盾尚待化解。如何在“走得了”的基礎上，進一步實現(xiàn)“走得好、走得安全、走得高效”，智慧交通是一個重要手段。

　　智慧交通是將大數據、互聯(lián)網、人工智能、區(qū)塊鏈等新技術與交通行業(yè)深度融合，提供實時交通數據下的交通運行與管理的控制系統(tǒng)，與傳統(tǒng)運輸方式相比，更加智能、高效、綠色、安全。隨著我國數字技術和網絡技術的迅速發(fā)展，智慧交通的創(chuàng)新成果加速落地。

　　以雄安新區(qū)為例，作為全國首批交通強國建設試點單位，雄安新區(qū)打造形成了城市交通大腦、自動駕駛、智能網聯(lián)、車路協(xié)同、智慧出行服務系統(tǒng)等一大批智能交通技術示范應用成果和創(chuàng)新項目。四縱三橫對外高速公路骨干路網已經全面形成，四縱兩橫高速鐵路網絡正在加快推進，內部城市骨干路網體系基本建立，城市框架全面拉開。

　　其他地方也紛紛在智慧交通建設上展開相關探索。如湖北襄陽在全國率先提出打造車聯(lián)網與智慧交管深度融合，基于路側感知設備打造數字孿生全息路口，指導信號燈配時優(yōu)化，讓路口通行更暢通、更高效；在重慶兩江協(xié)同創(chuàng)新區(qū)，“碳中和”智能網聯(lián)示范區(qū)建設加速，針對隧道、山坡、大型立交橋等山城特有地段的精準導航讓出行的安全系數大大提高。

　　合力破除制約因素

　　隨著智慧交通建設的加速推進，一些制約其發(fā)展的因素值得關注。翁孟勇表示，一方面，支撐智慧交通發(fā)展的關鍵核心技術依然需要不斷攻關；另一方面，在推動智慧交通成果更好更快地落地轉化上仍大有空間。

　　具體來看，現(xiàn)階段智慧交通建設成果仍以開放性為主，在大規(guī)模落地應用上缺乏規(guī)范與標準。與此同時，智慧交通在產業(yè)協(xié)同方面的潛力并未得到完全釋放。

　　如何讓實驗室的科研成果迅速轉化成實踐應用？百度智能交通首席科學家聶小建認為，推動智慧交通建設成果加速落地，有賴于對應用場景的不斷創(chuàng)新。“如果建立了一個強大的數據底座，但只是將其用于數據匯集或進行通用型處理，缺乏對應用場景的考慮，那就沒有達到轉化的目的?！甭櫺〗ㄖ赋觯瑪祿膬r值在于流動，需要與應用場景產生深層聯(lián)系。

　　目前，我國智慧交通在高速公路路況信息、緊急布防、信號燈等方面應用較多，還需向更加廣泛的創(chuàng)新場景推廣。以城市交通為例，在一些大中型城市，居民的進出城銜接并不順暢，出行時往往要在區(qū)間交通上花費較長時間。對此，中交雄安投資有限公司副總經理王岳平表示，可以從保證交通運營的彈性、打通地上地下兩大空間、打造窄路密網等理念入手，打造相關場景，將靜態(tài)交通與動態(tài)交通相銜接，從而實現(xiàn)“繁華不堵”。

　　此外，良好的產業(yè)生態(tài)對智慧交通建設尤為重要。中國科學技術協(xié)會黨組成員、書記處書記張桂華認為，智慧交通細分領域眾多，智能傳感、大數據、物聯(lián)網等技術交叉融合，產學研一體化是智慧交通產業(yè)發(fā)展的必然選擇。一方面要把人才作為支撐發(fā)展的第一資源，為智慧交通領域源源不斷輸送創(chuàng)新人才；另一方面要著力推動科技創(chuàng)新與產業(yè)融合深度發(fā)展，促進人才、技術等創(chuàng)新資源下沉一線，以新模式新產品新業(yè)態(tài)的培育，推動智慧交通高質量發(fā)展。

　　“智慧交通發(fā)展的動力在應用，活力在市場?！蔽堂嫌卤硎?，如今智慧交通已成為復合產業(yè)，涉及不同學科與產業(yè)之間的合作，下一步要加大協(xié)同效應，將智慧交通的生命力充分顯現(xiàn)出來。

　　向更高水平迭代升級

　　“當前我國經濟社會環(huán)境發(fā)生了很大的變化，特別是高質量發(fā)展與交通強國建設，創(chuàng)新發(fā)展與數字中國建設以及綠色發(fā)展與增進民生福祉等方面，均對智慧交通發(fā)展提出了新的要求，并逐步推動智慧交通向更高水平迭代升級。”中國工程院院士黃衛(wèi)說。

　　隨著新一代信息技術的深度應用與跨界融合，具有重大產業(yè)變革前景的顛覆性技術正在出現(xiàn)，打造集網聯(lián)化、智能化、系統(tǒng)化為一體的新一代智能交通管理系統(tǒng)已經成為各個國家競相爭奪的前沿技術制高點。

　　“數字融合正在成為智慧交通發(fā)展的主線，它不再是以往簡單地用數字科技去賦能交通運輸，而是數字科技與交通運輸深度融合，相輔相成，互相促進一體化的發(fā)展?！彬v訊公司副總裁、騰訊智慧交通與出行總裁鐘翔平表示，未來交通是以數字化、網絡化和智能化為牽引，以數據為關鍵要素和核心驅動，推進物理空間和虛擬世界的融會貫通，通過數字孿生等數字新科技打造未來交通生命體。連接交通參與者、載運工具、基礎設施和運行環(huán)境，實現(xiàn)全天候、全周期、全感知。

　　交通強國建設的最終目標，應該是以人為中心，不斷增強人民群眾的獲得感、幸福感、安全感。因此，智慧交通的迭代升級，應著重為公眾帶來更加高效安全愉悅的出行體驗?！拔覀?yōu)樾郯残聟^(qū)量身打造了極致的公交服務，也就是彈性公交。”王岳平表示，中交雄安投資有限公司在雄安新區(qū)創(chuàng)新提出了“交通海綿”，打造彈性公交。一方面，通過彈性化的供給，讓群眾享受高標準的全天候出行服務。另一方面，通過精準的信號實時控制和車路協(xié)同等技術，讓“車看燈”變?yōu)椤盁艨窜嚒?，提高整體交通運行效率。

　　“加快建設交通強國，必須實現(xiàn)由依靠傳統(tǒng)要素驅動向更加注重創(chuàng)新驅動的轉變?！苯煌ㄟ\輸部副部長戴東昌表示，要堅持創(chuàng)新驅動，攻克關鍵核心技術，大力推進智慧交通建設。要堅持生態(tài)優(yōu)先，智慧綠色融合發(fā)展，形成交通發(fā)展、生態(tài)文明建設相互促進的良好局面。要加快產業(yè)培育，營造開放市場環(huán)境，形成智慧交通、新業(yè)態(tài)、新模式，新產品、新服務支持，鼓勵企業(yè)自主創(chuàng)新開展試點，并發(fā)揮輻射和示范作用，為加快建設交通強國貢獻力量。記者 齊慧 紀文慧