央廣網(wǎng)北京12月22日消息（記者任秋宇 陳治銅）據(jù)中央廣播電視總臺(tái)中國(guó)之聲《新聞和報(bào)紙摘要》報(bào)道，位于三江平原腹地的黑龍江省富錦市，糧食產(chǎn)量和糧食收儲(chǔ)能力都位居黑龍江省前列。近期，“北糧南運(yùn)”高峰期到來，富錦市多處糧庫開始執(zhí)行調(diào)運(yùn)工作，每天都有大量糧食經(jīng)這里的四等小站通過鐵路運(yùn)出黑龍江。當(dāng)?shù)刂\(yùn)輸通道高效暢通、確保糧食顆粒歸倉。

　　早上8點(diǎn)，哈爾濱鐵路局佳木斯車務(wù)段雙龍山站的貨裝值班員王永智開始一天的工作，運(yùn)送貨物的空車剛剛到站，他要對(duì)車廂進(jìn)行逐節(jié)檢查。

　　王永智：每天空車到就開始檢查空車，裝車完畢后開車前檢查重車，“北糧南運(yùn)”期間工作量有明顯上漲。

　　雙龍山站位于黑龍江省富錦市二龍山鎮(zhèn)雙龍村，這里只過貨，不走人。雙龍山站站長(zhǎng)孟憲龍介紹，雖然是個(gè)四等小站，但因?yàn)橹苓叡椴技Z食加工、倉儲(chǔ)、物流的企業(yè)和園區(qū)，車站每天的過貨量并不小。

　　孟憲龍：現(xiàn)在一天能發(fā)運(yùn)兩列，大概108節(jié)車廂、6800噸貨物，主要以糙米、混合飼料為主，以往每天一列，這兩列對(duì)于我們四等小站來說，發(fā)貨量就非常大了。

　　在車站附近正在執(zhí)行糧食調(diào)運(yùn)的一家國(guó)家政策性糧食收儲(chǔ)庫點(diǎn)，十幾輛載重超過60噸的大型貨車正把庫里的糧食運(yùn)到廠區(qū)的內(nèi)部站臺(tái)。為了提高調(diào)運(yùn)效率，鐵路部門直接為企業(yè)修建了鐵路專線。孟憲龍介紹，為了方便糧食調(diào)運(yùn)，鐵路部門會(huì)優(yōu)先調(diào)配散糧專用車廂，“一箱到底”。

　　孟憲龍：這樣的好處就是可以從糧食的放糧點(diǎn)到下游企業(yè)“一箱到底”，避免了二次轉(zhuǎn)運(yùn)，既節(jié)省了時(shí)間又節(jié)省了成本。

　　糧食調(diào)運(yùn)現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人劉洪亮：一節(jié)車（廂）比以前的篷車和敞車省了2000多元，一噸省了40元，人工、袋皮，包括裝卸（都節(jié)省）。

　　目前，黑龍江省各地糧食調(diào)運(yùn)工作正緊張有序進(jìn)行中。今年1-11月，黑龍江省鐵路糧食外運(yùn)達(dá)3002萬噸，同比增加985萬噸、增長(zhǎng)48.8%。