中新網(wǎng)巴黎12月23日電 中國駐法國使館發(fā)言人22日就法國電動汽車購車補貼新規(guī)答記者問。

　　有記者問：此前，法國政府頒布電動汽車購車補貼新規(guī)，根據(jù)汽車生產(chǎn)全過程的碳排放計算出“環(huán)境分”來決定是否提供補貼。法官方稱，該做法將使法國每年減少80萬噸碳排放。近日，法政府正式公布首批達標可享受政府補貼的電動汽車車型名單，其中沒有中國制造電動車品牌。請問中國使館對此有何評論？

　　中國駐法國使館發(fā)言人答：法國政府采取鼓勵消費者購買、使用電動車的政策，我們表示贊賞。但法方電動車補貼新規(guī)存在歧視性，邏輯不能自洽。購車補貼鼓勵的是清潔消費，電動車在使用過程中是零排放。因此，不論是本土生產(chǎn)還是進口的電動汽車，都應(yīng)有權(quán)享受購車補貼。將購車補貼同生產(chǎn)過程碳排放掛鉤是不合理的。根據(jù)德勤會計師事務(wù)所最新報告，生產(chǎn)一臺電動汽車產(chǎn)生11噸二氧化碳，而生產(chǎn)一臺燃油汽車產(chǎn)生6噸二氧化碳。在電動汽車生產(chǎn)全流程中，工廠組裝環(huán)節(jié)碳排放僅占5%-7%，而上游零部件和原材料生產(chǎn)環(huán)節(jié)碳排放約占90%。由此推論，在法國生產(chǎn)一臺電動車將產(chǎn)生11噸碳排放，而進口一輛電動汽車將為法國間接減少11噸碳排放，因為這些碳排放留在了國外。因此，法國政府通過補貼新規(guī)將中國電動車排擠出法國市場，雖可刺激法本土電動汽車制造，但也會增加法國碳排放量，而不是減少所謂每年80萬噸碳排放。

　　法方將中國制造電動汽車拒之門外的做法，既沒有事實依據(jù)也沒有法理基礎(chǔ)，是徹頭徹尾的歧視性做法和保護主義行為，與世貿(mào)組織規(guī)則不符，與公平競爭精神相悖，與國際社會合作應(yīng)對氣候變化努力背道而馳，損害了包括法國消費者在內(nèi)的各方利益。我們希望法方重新審視自身做法，為包括中國在內(nèi)的域外電動汽車廠商提供公平、公正、非歧視、可預(yù)期的政策環(huán)境。(完)