匈塞鐵路諾蘇段項(xiàng)目全線首座鐵路橋主體工程提前完工

　　人民網(wǎng)貝爾格萊德9月12日電 （記者謝亞宏）隨著最后一方混凝土泵送入模，由國(guó)鐵國(guó)際—中交股份聯(lián)營(yíng)體承建的匈塞鐵路諾蘇段二標(biāo)段控制性工程Km131+830鐵路橋主體工程于10日全部完成，這是匈塞鐵路諾蘇段項(xiàng)目主體工程完工的首座鐵路橋，較原計(jì)劃工期提前70天，為實(shí)現(xiàn)匈塞鐵路諾蘇段項(xiàng)目全線貫通奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　Km131+830鐵路橋是匈塞鐵路諾蘇段項(xiàng)目的控制性工程，全長(zhǎng)489.3米，混凝土總方量15733立方米，上部結(jié)構(gòu)為15孔簡(jiǎn)支結(jié)構(gòu)，單孔跨徑為32.1米，為后張預(yù)應(yīng)力混凝土箱型梁。單跨箱梁混凝土方量為261.4立方米，采用支架現(xiàn)澆法施工。

　　K131+830鐵路橋自開(kāi)工以來(lái)，面臨地質(zhì)復(fù)雜、當(dāng)?shù)刭Y源匱乏、施工組織難度大、考古因素影響等諸多不利因素，同時(shí)面對(duì)多年不遇的連續(xù)降雨，工期壓力大大增加。中國(guó)鐵路建設(shè)團(tuán)隊(duì)扛牢責(zé)任，多措并舉，在保證施工進(jìn)度的同時(shí)，嚴(yán)格把控質(zhì)量與安全，提前保質(zhì)保量完成了全橋現(xiàn)澆箱梁的施工。

　　據(jù)悉，匈塞鐵路北起匈牙利首都布達(dá)佩斯，南至塞爾維亞首都貝爾格萊德，線路全長(zhǎng)341.7公里。塞爾維亞段全長(zhǎng)183.1公里，最高運(yùn)行時(shí)速200公里，共分三段建設(shè)，其中匈塞鐵路塞爾維亞境內(nèi)貝舊段、舊諾段線路全長(zhǎng)約75公里，已經(jīng)于2022年3月19日開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，運(yùn)輸品質(zhì)和效率極大提升，旅客發(fā)送量大幅增長(zhǎng)。目前，諾蘇段正在緊張建設(shè)過(guò)程中，中國(guó)鐵路建設(shè)團(tuán)隊(duì)將全力以赴推進(jìn)項(xiàng)目的施工，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)2024年年底通車(chē)目標(biāo)，為促進(jìn)中國(guó)與中東歐國(guó)家深化合作作出新貢獻(xiàn)。