北京“一街一策”推進(jìn)區(qū)域交通綜合治理

　　中新網(wǎng)北京2月18日電 (記者 呂少威)記者18日從北京市交通委獲悉，近年來(lái)，北京交通綜合治理工作持續(xù)深入開(kāi)展，錨定“便捷、順暢、綠色、智慧、安全”目標(biāo)，“一街一策”推進(jìn)區(qū)域交通綜合治理，不斷提升市民交通出行獲得感，涌現(xiàn)出朝陽(yáng)區(qū)麥子店街道等一批先進(jìn)典型。

　　麥子店街道聚焦群眾反映強(qiáng)烈的交通痛點(diǎn)、難點(diǎn)問(wèn)題，堅(jiān)持緩堵保暢、標(biāo)本兼治、全域治理，以“繡花功夫”精雕細(xì)琢地區(qū)交通脈絡(luò)，接連啃下多個(gè)“硬骨頭”，有效提升了地區(qū)道路通行效率，改善了居民的出行體驗(yàn)。后續(xù)，北京市交通部門將總結(jié)推廣麥子店綜治經(jīng)驗(yàn)做法，持續(xù)深化重點(diǎn)區(qū)域交通綜合治理，不斷提升治理成效。

　　大數(shù)據(jù)+停車精細(xì)化治理

　　麥子店街道位于東三環(huán)與東四環(huán)之間，轄區(qū)內(nèi)有藍(lán)色港灣、朝陽(yáng)公園、亮馬河眾多商圈，吸引了眾多游客前來(lái)參觀。治理前，道路承載壓力大，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)擁堵?tīng)顩r，影響周邊小區(qū)車輛、行人安全通行，且車輛亂停亂放現(xiàn)象突出，交通投訴件居高不下。

　　近年來(lái)，街道利用大數(shù)據(jù)開(kāi)展停車精準(zhǔn)化管理，通過(guò)開(kāi)展立體化調(diào)研摸排現(xiàn)狀，召開(kāi)居民議事會(huì)、社區(qū)走訪調(diào)查廣泛征求群眾意見(jiàn)，聯(lián)動(dòng)區(qū)城管委、區(qū)交通委等多方力量實(shí)現(xiàn)信息共享、協(xié)同合作。街道全面梳理整合停車資源，挖掘停車資源547個(gè)；設(shè)置錯(cuò)時(shí)共享停車場(chǎng)6處，為居民提供400余處停車位。同時(shí)，在朝陽(yáng)公園西路、碧湖居南路、棗子營(yíng)街等11條道路實(shí)施道路電子收費(fèi)管理、上線停車位791個(gè)，周邊居民符合辦理道路停車居住認(rèn)證條件可享受停車優(yōu)惠，車輛亂停亂放現(xiàn)象大幅減少，道路通行效率顯著提升。

　　亮馬河拆除護(hù)欄打造微景觀

　　為提升區(qū)域交通效率，街道以“繡花功夫”精雕細(xì)琢地區(qū)交通脈絡(luò)，持續(xù)優(yōu)化路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)路網(wǎng)布局由“散”到“聯(lián)”的轉(zhuǎn)變，有效提升了道路通行效率，改善了居民的出行體驗(yàn)。

　　轄區(qū)朝陽(yáng)公園西路、碧湖居南路、棗子營(yíng)街、博雅南街、麥子店街南段5條道路(以下簡(jiǎn)稱5條道路)均為未移交道路，道路承載壓力大，長(zhǎng)期面臨行車慢、錯(cuò)車難、車位少、違停多等問(wèn)題。麥子店街道全力推動(dòng)納入市政管理，聯(lián)合相關(guān)部門，審核確認(rèn)道路路名、路號(hào)和區(qū)域道路改造方案，為道路規(guī)范管理奠定了工作基礎(chǔ)。街道將5條道路的道路居住停車認(rèn)證統(tǒng)一“打包”，居民辦理認(rèn)證后可在任意5條道路停車。改造后，5條道路通行效率明顯提升。

　　針對(duì)霄云商務(wù)區(qū)地鐵三元橋站12號(hào)線新開(kāi)通后客流量急劇增加、機(jī)非混行、擁堵加劇等問(wèn)題，街道提前謀劃，優(yōu)化軌道交通接駁系統(tǒng)，完善步行與車行動(dòng)線布局，推動(dòng)建設(shè)停車泊位、慢行系統(tǒng)與軌道交通有效銜接，打通微循環(huán)道路，進(jìn)一步完善路網(wǎng)體系。同時(shí)，優(yōu)化農(nóng)展館北路與朝陽(yáng)公園路丁字路口交通組織，完善非機(jī)動(dòng)車道及人行步道，為市民出行提供便利。系統(tǒng)推進(jìn)遠(yuǎn)洋新干線周邊道路升級(jí)，打通微循環(huán)。通過(guò)綜合治理與精細(xì)化管理，區(qū)域環(huán)境秩序顯著改善。

　　亮馬河區(qū)域之前為避免亂停車安裝了護(hù)欄，實(shí)踐中反而影響車輛正常通行。為此，街道對(duì)護(hù)欄進(jìn)行整合優(yōu)化，累計(jì)拆除冗余及不合理護(hù)欄2700米，優(yōu)化道路空間布局，也起到了亮出街巷顏值的效果，打造“小而美”微景觀。同時(shí)對(duì)朝陽(yáng)公園道路兩側(cè)實(shí)施綠化美化、新建和修復(fù)圍墻、增加照明設(shè)施等，提升環(huán)境水平；在朝陽(yáng)公園西路等有條件的路段增設(shè)和改造非機(jī)動(dòng)車道及綠蔭步道，連通亮馬河步道，推動(dòng)無(wú)障礙環(huán)境建設(shè)，提升慢行體驗(yàn)，為游客漫步提供更舒適的體驗(yàn)，提升區(qū)域旅游吸引力。

　　區(qū)域路網(wǎng)整體通行效率提升27%

　　為切實(shí)提升交通綜合治理成效，針對(duì)亮馬河景觀治理、藍(lán)港商圈、學(xué)校及地鐵接駁等重點(diǎn)點(diǎn)位，街道逐一制定整治措施，打通景區(qū)交通“血管”之淤堵，打造宜商交通環(huán)境。

　　藍(lán)色港灣作為集購(gòu)物、餐飲、娛樂(lè)、休閑于一體的國(guó)家AAA旅游景點(diǎn)，人車匯集、流量較大。為解決人車混行、秩序混亂等問(wèn)題，街道聯(lián)合相關(guān)單位多次現(xiàn)場(chǎng)溝通協(xié)商，規(guī)劃研判，一處一策，最終取消存在安全隱患的停車場(chǎng)，協(xié)調(diào)朝陽(yáng)公園開(kāi)放北一門停車場(chǎng)，并協(xié)調(diào)采取免費(fèi)停車4小時(shí)、幾家社會(huì)單位采取錯(cuò)時(shí)停車等有針對(duì)性措施，既解決了停車難問(wèn)題，也對(duì)停車進(jìn)行分流。同時(shí)，打通兩條道路微循環(huán)，設(shè)置200余個(gè)路側(cè)車位，分散交通壓力；科學(xué)施劃非機(jī)動(dòng)車停車區(qū)，設(shè)置共享單車電子圍欄，確保共享單車停放有序。

　　此外，針對(duì)藍(lán)色港灣商圈外賣車輛交通秩序難題，通過(guò)加裝回型門、旋轉(zhuǎn)門、改造非機(jī)動(dòng)車停車區(qū)、優(yōu)化取餐線路、安排專人引導(dǎo)擺放等方式，有效保障了道路通行順暢。

　　通過(guò)持續(xù)優(yōu)化路網(wǎng)布局、加強(qiáng)交通疏導(dǎo)、實(shí)施智能化管理，區(qū)域路網(wǎng)整體通行效率提升27%；朝陽(yáng)公園路節(jié)假日擁堵時(shí)長(zhǎng)縮短28%，分流路段(朝陽(yáng)公園西路等5條道路)承載車流量占比達(dá)35%，有效疏解主干道壓力，街道聯(lián)合交通部門對(duì)交通信號(hào)燈、行車路線進(jìn)行了優(yōu)化，在節(jié)假日加派人手路口秩序引導(dǎo)，有效提升了道路通行能力。

　　北京市交通委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，后續(xù)，交通部門將繼續(xù)總結(jié)推廣朝陽(yáng)區(qū)麥子店“吹哨報(bào)到”、多元共治、精細(xì)化治理等交通綜治經(jīng)驗(yàn)做法，并通過(guò)組織現(xiàn)場(chǎng)拉練交流，搭建起全市交通治理經(jīng)驗(yàn)交流互相借鑒平臺(tái)，激發(fā)各區(qū)在交通綜合治理工作中的積極性和創(chuàng)造性。

　　負(fù)責(zé)人表示，北京市交通部門還將持續(xù)在重點(diǎn)區(qū)域開(kāi)展機(jī)動(dòng)車停車管理、非機(jī)動(dòng)車停放秩序規(guī)范、“學(xué)醫(yī)景商”周邊交通環(huán)境優(yōu)化、交通擁堵點(diǎn)位治理、慢行系統(tǒng)品質(zhì)提升等，綜合提升城市交通品質(zhì)，推動(dòng)打造更多環(huán)境優(yōu)美、秩序和諧、群眾滿意的街區(qū)。(完)