文/陳昊星

　　5月16日，中新社國是直通車關(guān)注到北京摩托車牌照價(jià)格播報(bào)“京A話事人”數(shù)據(jù)顯示，黃牌京A兩輪牌照零售參考價(jià)為50.5萬元。

　　隨后，中新社國是直通車從多家摩托車車行及辦理摩托車相關(guān)車務(wù)人員處了解到，之前北京摩托車黃牌京A兩輪牌照價(jià)格從未觸達(dá)到50萬區(qū)間，目前牌照價(jià)格破50萬元的情況為首次發(fā)生。至此，京A摩托車牌的價(jià)格刷新了歷史紀(jì)錄。

　　京A摩托車牌為什么這么值錢？

　　不同路權(quán)，牌照價(jià)格“天差地別”

　　北京的摩托車牌分為京A和京B兩種，但路權(quán)不同，價(jià)格“天差地別”?！熬〣車牌目前只需要花費(fèi)千元左右的上牌費(fèi)即可選號(hào)上牌?！蹦ν熊囓噭?wù)人員表示。

　　京A牌照與京B牌照價(jià)格為何“天差地別”？

　　首先是路權(quán)不同。摩托車京A牌照可在北京市四環(huán)道路以內(nèi)行駛，北京市內(nèi)除部分限行道路外不限行。而京B牌照全天只能在北京市四環(huán)外行駛，如果駛?cè)胨沫h(huán)以內(nèi)將面臨1分100元的處罰。

　　兩年前購入京A牌照、常年進(jìn)出北京四環(huán)上下班的小石（化名）對中新社國是直通車說，由于長期搖不到汽車指標(biāo)，也沒有公交車和地鐵直達(dá)工作單位，所以摩托車成為了他主要出行方式。

　　小石說，一開始，他選擇京B牌照，進(jìn)入四環(huán)時(shí)總是擔(dān)驚受怕，只敢走自己熟悉的路或“抄小路”上班。兩年前花31.5萬元購買京A黃牌兩輪牌照之后，在北京市內(nèi)騎摩托車幾乎暢通無阻。

　　其次是京A的稀缺性。據(jù)公開資料，北京市自1985至1986年以后，就暫停了京A摩托車車牌的發(fā)放，目前保有量約為25000張。知情人士透露，目前黃牌京A兩輪牌照大概保有量在20000張左右，高流動(dòng)性的在6000張左右。

　　中新社國是直通車進(jìn)一步了解到，京A摩托車車牌具體也分三大種類：分別為黃牌京A兩輪牌照（黃牌兩輪，50CC以上排量兩輪摩托車）、黃牌京A三輪牌照（黃牌三輪，50CC以上排量側(cè)三輪摩托車）、藍(lán)牌京A兩輪牌照（藍(lán)牌兩輪，50CC以下排量兩輪摩托車）。

　　17日，北京摩托車牌照價(jià)格播報(bào)系統(tǒng)“京A話事人”數(shù)據(jù)顯示，三種摩托車牌照價(jià)格處于不同價(jià)位。黃牌京A兩輪牌照零售參考價(jià)為50.5萬元、黃牌京A三輪牌照零售參考價(jià)為30萬元、藍(lán)牌京A兩輪牌照零售參考價(jià)為26萬元，相較此前的價(jià)格播報(bào)，三種牌照均有不同程度的漲幅。

　　花錢購買摩托車牌照的情況并不止于北京，在上海、南京等地也存在花大價(jià)錢購買摩托車牌照的現(xiàn)象，其中上海摩托車牌照滬A的價(jià)格比京A的價(jià)格還要高出十余萬元。

　　據(jù)上海摩托車牌“大師兄摩都匯”5月17日價(jià)格播報(bào)顯示，目前滬A摩托車黃牌（50CC以上排量摩托車，行駛范圍全市通行，禁摩道路除外）參考價(jià)格為61萬元，滬C摩托車黃牌（50CC以上排量摩托車，行駛范圍除中心7城區(qū)禁止通行外可通行，禁摩道路除外）參考價(jià)格為20萬元。

　　17日，中新社國是直通車致電多家上海摩托車車行后了解到，滬A摩托車牌照相對京A更加稀缺，滬A摩托車車牌保有量大概在10000張左右。當(dāng)月滬A價(jià)格相對平穩(wěn)，零售價(jià)格在62萬元左右，今年年初有一波“急漲行情”，滬A最高價(jià)格直逼70萬元。

　　目前摩托車牌照價(jià)格符合市場供需關(guān)系

　　北京摩托車車行老板郡哥（化名）16日對中新社國是直通車表示，目前手上黃牌京A兩輪牌照依舊有貨，車牌零售價(jià)為49.8萬元左右，回收價(jià)為48萬至49萬之間。僅一天后（17日）中新社國是直通車再次致電郡哥得知，黃牌京A兩輪牌照今日零售價(jià)已逼近52萬元，回收價(jià)在50萬至51萬之間。

　　而部分車行老板及車務(wù)人員對中新社國是直通車表示，目前車牌零售價(jià)格均高于50萬元，并且處于暫時(shí)缺貨的狀態(tài)。

　　摩托車牌照價(jià)格“水漲船高”，是否存在惡意哄抬價(jià)格的現(xiàn)象？50萬元的摩托車牌照，究竟有沒有人買？

　　北京市朝陽區(qū)某大型二手摩托車車行店長空維（化名）接受中新社國是直通車采訪時(shí)表示，近年來，京A牌照的交易方式趨向透明化，整體過戶流程及摩托車車務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈日趨完善，幾乎不存在摩托車車販子亂要價(jià)的情況。目前摩托車牌照價(jià)格上漲主要取決于買方市場的活躍程度，摩托車牌照價(jià)格整體符合市場供需關(guān)系。

　　空維進(jìn)一步表示，50萬元的價(jià)格目前處于京A牌照的“壓力位”，例如此次黃牌京A兩輪牌照上漲到50萬后，這兩天很少有人確定購買黃牌京A兩輪牌照，過戶大廳的交易量也寥寥無幾。同時(shí)這幾天車主聯(lián)系他回收京A牌照的居多，按照以往經(jīng)驗(yàn)來看，可能過幾天就會(huì)回調(diào)價(jià)格。

　　“天價(jià)摩托牌照”投資應(yīng)須謹(jǐn)慎

　　中新社國是直通車查閱“京A話事人”歷史價(jià)格播報(bào)后發(fā)現(xiàn)，黃牌京A兩輪牌照在2022年度從均價(jià)33萬元漲到均價(jià)40萬元，全年漲幅達(dá)7萬，2023年初至今均價(jià)已漲10萬元。此外黃牌京A三輪牌照近期也有較大漲幅，一個(gè)月漲了5萬元左右。

　　有網(wǎng)友戲稱，“買股票不如買摩托車車牌”，無論是2022年全年還是2023年至今，京A摩托車車牌的價(jià)格漲幅都明顯超過滬指。

　　高利潤下的摩托車車輛牌照究竟能不能投資？值不值得投資？

　　北京京師律師事務(wù)所合伙人、律師張明在接受中新社國是直通車采訪時(shí)提醒，“天價(jià)摩托牌照”投資應(yīng)須謹(jǐn)慎，若將囤積京A牌照作為“生財(cái)之道”，一旦產(chǎn)生糾紛，輕則關(guān)于車輛牌照部分的對價(jià)款拿不到，重則可能構(gòu)成非法經(jīng)營罪。

　　張明進(jìn)一步表示，相較于四輪汽車，摩托車進(jìn)行機(jī)動(dòng)車轉(zhuǎn)讓及機(jī)動(dòng)車更名屬合法行為，但買賣車牌屬違法行為。在消費(fèi)者購買京A摩托車車牌進(jìn)行過戶登記時(shí)，摩托車開具的發(fā)票金額并不包括車牌實(shí)際交易的金額，如果買賣雙方在交易期間出現(xiàn)利益糾紛，中間的“隱形價(jià)格”并不受到法律保護(hù)，甚至?xí)幸欢ǖ倪`法風(fēng)險(xiǎn)。

　　同時(shí)，中新社國是直通車從上海摩托車車行老板處了解到，目前上滬A摩托車黃牌和滬A藍(lán)牌都需要上海本地的戶口才可辦理，外省市戶口不能辦理。部分摩托車駕駛員存在背戶（牌照登記人將車牌有償提供給其他人使用）上路的情況。

　　針對此現(xiàn)象張明說，一旦騎摩托車出現(xiàn)交通事故，一定程度上會(huì)影響到背戶車主的權(quán)益，交通事故受害方可以同時(shí)追究車主及車輛駕駛?cè)说呢?zé)任。

　　中新社國是直通車同時(shí)采訪了多位擁有京A、滬A的摩托車牌照車主后了解到，擁有“天價(jià)摩托牌照”的大多數(shù)車主依舊以出行剛需為主，并不指望牌照能讓自己“發(fā)家致富”。

　　年過六旬的北京摩托車車主馬哥（化名）接受采訪時(shí)表示，自己最多的時(shí)候擁有過9塊京A牌照，分別為7塊黃牌兩輪、1塊黃牌三輪及1塊藍(lán)牌兩輪牌照，按照目前的均價(jià)不難算出，9塊牌照總價(jià)值大概為400萬元。

　　馬哥說，因?yàn)樵谒沫h(huán)內(nèi)居住，所以為了不必要的麻煩，自己的9輛摩托車均為京A牌照。但自己的本意一直不是“投資車牌”，更在乎的而是摩托車帶給自己的快樂。