中新網(wǎng)宜昌3月26日電 (記者 梁婷 董曉斌)在長江中游湖北宜昌段，宜萬鐵路宜昌長江大橋巍然橫臥于寬闊的江面之上，藍色鋼拱在水面畫出優(yōu)雅弧線。大橋之下的濱江綠道，市民或駐足觀賞江景，或悠閑漫步，盡享春日愜意。

　　以“飛瞰新宜昌 奮進新征程”為主題的2023全國媒體航拍大師三峽行暨航拍大師邀請賽26日在湖北宜昌啟幕，來自全國各地航拍愛好者沿江而行，用鏡頭定格峽江青山綠水大好風光。

　　宜萬鐵路宜昌長江大橋于2010年12月建成通車，全長2446米，是宜萬鐵路的重要連接處和過江樞紐。大橋的建成，形成了以宜昌為中心，以鐵路、公路、水運、航空為主體的立體交叉運輸體系，對鄂西地區(qū)、川渝地區(qū)資源開發(fā)，促進大西北開發(fā)和區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展具有重要意義。

　　長江干流流經(jīng)宜昌232公里，占湖北省長江干流岸線總長近四分之一。宜昌素有“三峽門戶、川鄂咽喉”之稱，近年來，該市做好“江”文章，打造長江咽喉樞紐。

　　隨著一座座跨江大橋飛架南北，宜昌長江兩岸經(jīng)濟聯(lián)動不斷強化，資源融合互通更加優(yōu)質(zhì)高效。截至目前，長江宜昌段從三峽大壩上游兵書寶劍峽，至葛洲壩下游枝江七星臺水域，依次分布著秭歸長江大橋、西陵長江大橋、至喜長江大橋、夷陵長江大橋、宜昌鐵路長江大橋等9座長江大橋。

　　作為全國重要區(qū)域性綜合交通樞紐和物流節(jié)點城市，宜昌目前已形成鐵、水、公、空立體交通體系和完善的現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)體系。

　　該市提出，將致力于“強健立體交通筋骨”，加快建設(shè)“三縱三橫六方向”鐵路網(wǎng)、“十線三環(huán)”高速公路網(wǎng)、“五縱七橫”干線路網(wǎng)、“一干兩支四庫”高等級航道網(wǎng)，構(gòu)建安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟的綜合交通運輸體系。

　　對此，宜昌將以完善三峽綜合交通運輸體系、翻壩轉(zhuǎn)運體系、內(nèi)暢外聯(lián)網(wǎng)絡(luò)體系為重點，謀劃推進一批重大交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加快建設(shè)全國性綜合交通樞紐，加快形成南北突破、東西共進、通江達海的交通新格局。

　　其中，著力推進水運升級，有序推進宜昌至武漢段4.5米水深航道整治工程，提升長江干線宜昌段通航能力；完善港口基礎(chǔ)設(shè)施，加快白洋、茅坪、江南油品管道翻壩等碼頭建設(shè)；構(gòu)建“一主四副”游輪港格局，加快姚家港、枝城等作業(yè)區(qū)核心碼頭建設(shè)，促進區(qū)域港產(chǎn)城融合發(fā)展。(完)