中新網(wǎng)成都1月2日電 (記者 劉忠俊 王鵬)1月2日，隨著最后一方混凝土的澆筑完成，新建的川南城際鐵路自貢至宜賓線(下稱：“川南城際鐵路自宜線”)宜賓臨港公鐵兩用長(zhǎng)江大橋主體施工順利完成。

　　宜賓臨港公鐵兩用長(zhǎng)江大橋位于宜賓市東部，連接宜賓三江新區(qū)與敘州區(qū)，為川南城際鐵路自宜線與渝昆高鐵、蓉昆高鐵共同的過(guò)江通道，屬全線重點(diǎn)控制性工程。大橋全長(zhǎng)1742.1米，橋面寬63.9米，主跨522米，設(shè)計(jì)為中間4線300公里/小時(shí)的高速鐵路，兩側(cè)為雙向6車道城市快速路，最外側(cè)鋪設(shè)人行道、非機(jī)動(dòng)車道，是世界首座公路和高速鐵路同層合建橋，建成后將成為世界最寬的公鐵兩用橋，以及最大跨度的公鐵兩用鋼箱梁斜拉橋。

　　據(jù)了解，臨港公鐵兩用長(zhǎng)江大橋主體工程主要包括大橋主引橋基礎(chǔ)、梁體、主塔、斜拉索建設(shè)等，由蜀道集團(tuán)所屬的四川路橋和中鐵大橋局聯(lián)合承建，于2019年1月開工。開工建設(shè)以來(lái)，參建各方努力攻克基礎(chǔ)施工渡洪渡汛、主塔復(fù)雜結(jié)構(gòu)施工、大體積混凝土澆筑、主橋線形控制，大截面鋼箱梁合龍等技術(shù)難題，戰(zhàn)勝了洪水、高溫、疫情等諸多不可抗力影響，順利完成了主體施工，為后續(xù)“鋪軌”“四電”等站后工程奠定了基礎(chǔ)。(完)