本報(bào)訊(記者盧越)運(yùn)輸公司老板在招聘駕駛員時(shí)明確告知駕駛員需能“重載”(即嚴(yán)重超載)，指揮、管理駕駛員多次超載運(yùn)輸，最后釀成重大事故。最高人民法院、最高人民檢察院日前發(fā)布危害生產(chǎn)安全犯罪典型案例，披露了這一案例。

　　李某于2014年9月成立江蘇無(wú)錫某運(yùn)輸公司從事貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)，擔(dān)任公司實(shí)際經(jīng)營(yíng)人和負(fù)責(zé)人。在招聘駕駛員時(shí)，李某明確告知對(duì)方稱公司需要招聘能夠“重載”(即嚴(yán)重超載)的駕駛員，并對(duì)公司貨運(yùn)車輛進(jìn)行非法改裝以提高承載力。

　　經(jīng)營(yíng)期間，該運(yùn)輸公司車輛曾被運(yùn)管部門查出多次超載運(yùn)輸，被交通運(yùn)輸管理部門約談警告、因超載運(yùn)輸導(dǎo)致發(fā)生交通事故被判決承擔(dān)民事賠償責(zé)任，李某仍然指揮、管理駕駛員繼續(xù)嚴(yán)重超載，且在部分駕駛員提出少超載一些貨物時(shí)解聘駕駛員。

　　2019年10月10日，公司駕駛員王某華、焦某東根據(jù)公司安排到碼頭裝載貨物。焦某東駕駛重型半掛牽引車，牽引核載質(zhì)量為32噸的重型平板半掛車，裝載7軋共重157.985噸的鋼卷離開(kāi)碼頭。王某華隨后駕駛另一重型半掛牽引車，牽引核載質(zhì)量29噸的重型平板半掛車，裝載6軋共重160.855噸的鋼卷離開(kāi)碼頭。兩車先后行駛通過(guò)某路段上跨橋時(shí)，橋面發(fā)生側(cè)翻，將橋下道路阻斷，導(dǎo)致3人死亡、9輛機(jī)動(dòng)車不同程度損壞。

　　無(wú)錫市錫山區(qū)人民法院經(jīng)審理認(rèn)為，李某明知存在事故隱患、繼續(xù)作業(yè)存在危險(xiǎn)，仍然違反有關(guān)安全管理的規(guī)定，利用組織、指揮、管理職權(quán)強(qiáng)制他人違章作業(yè)，因而發(fā)生重大傷亡事故，行為已構(gòu)成強(qiáng)令違章冒險(xiǎn)作業(yè)罪，情節(jié)特別惡劣；王某華、焦某東在生產(chǎn)、作業(yè)中違反有關(guān)安全管理的規(guī)定，因而發(fā)生重大傷亡事故，行為均構(gòu)成重大責(zé)任事故罪，情節(jié)特別惡劣。李某已經(jīng)發(fā)現(xiàn)事故隱患，經(jīng)有關(guān)部門提出后仍不采取措施，酌情從重處罰；焦某東有自首情節(jié)，依法從輕處罰。據(jù)此，法院以強(qiáng)令違章冒險(xiǎn)作業(yè)罪判處李某有期徒刑七年；以重大責(zé)任事故罪分別判處王某華、焦某東有期徒刑三年六個(gè)月和有期徒刑三年三個(gè)月。對(duì)其他被告人依法判處相應(yīng)刑罰。

　　盧越