快遞企業(yè)投用一系列智慧設備，同時有些快遞車輛直接開進廠區(qū)實現(xiàn)商品出廠就“上車”

　　“雙11” 如何確?？爝f更“快”？

　　你的“雙11”訂單到貨了嗎？11月10日，國家郵政局開展快遞企業(yè)保障“雙11”“云采訪”，記者從視頻連線中看到，來自全國各地及海外五花八門的商品正在打包、安檢，有的已經(jīng)裝上運輸車，準備開啟“雙11”之旅。記者從多家快遞企業(yè)了解到，為了讓快遞更“快”，一系列智慧設備已經(jīng)投入使用，同時有些快遞車輛則直接開進廠區(qū)，實現(xiàn)商品出廠就“上車”。

　　措施 1

　　寄遞高峰快遞小哥開啟先打單再攬收模式

　　讓很多“吃貨”又愛又恨的螺螄粉是柳州市發(fā)往全國各地銷量最大的網(wǎng)紅小吃。為了讓螺螄粉盡快送到消費者手中，快遞企業(yè)專門為它摸索出了先打單、再攬收的快遞模式。

　　11月9日上午，申通快遞柳州轉(zhuǎn)運中心倉庫內(nèi)大包小包的快遞整整齊齊地碼放成“小山”。據(jù)該網(wǎng)點財務負責人郭燕嬌介紹，“雙11”第二波發(fā)貨高峰期將至，該網(wǎng)點貨量最大的當數(shù)螺螄粉。消費者對螺螄粉有多熱愛？通過一組數(shù)據(jù)可以體現(xiàn)一二。郭燕嬌說，從2016年到2020年，該網(wǎng)點的螺螄粉年寄遞已經(jīng)突破1000萬件，2021年螺螄粉寄遞的業(yè)務量增長約40%。預計今年“雙11”發(fā)出的螺螄粉訂單能超過100萬單，是日常貨量的1.5倍。

　　為了讓螺螄粉的“雙11”旅途更快，申通快遞柳州轉(zhuǎn)運中心新增了一套交叉帶自動設備，單小時操作出港件在1.4萬票，比人工操作提效70%以上，進一步提高了貨物的出港速度。

　　今年，快遞小哥的車輛干脆開進了螺螄粉生產(chǎn)企業(yè)，實現(xiàn)螺螄粉出廠就“上車”。快遞小哥們將“新鮮出爐”螺螄粉直接送到申通的分撥中心，消費者在網(wǎng)上下單后，螺螄粉從分撥中心發(fā)貨，可大大節(jié)約收寄時間。此外，在“雙11”寄遞高峰，快遞小哥開啟先打單、再攬收的模式，讓快遞運單“等”螺螄粉，螺螄粉生產(chǎn)出來后就能立即貼單發(fā)貨，提高發(fā)貨效率。

　　措施 2

　　推出智慧化分揀、安檢等設備 提速度保安全

　　消費者忙著買，商家忙著寄，而快遞企業(yè)則忙著收、忙著送。所以，消費者何時能拿到心儀的商品，除了商家發(fā)貨快，快遞企業(yè)的收寄速度還要跟上。近年來，各家快遞企業(yè)陸續(xù)推出智慧化分揀、安檢等設備，讓快遞再提速。

　　11月10日上午，在順豐速運揭陽空港分撥中心，即將發(fā)往全國各地的商品在傳送帶上快速運轉(zhuǎn)，它們要完成的其中一項重要任務是“排隊”做安檢。記者看到，這套智慧安檢系統(tǒng)的傳送帶上有一個白色小“屋子”，貨物經(jīng)過這里時將進行半封閉的噴霧消殺。完成消毒后，貨物進入單件分離器。順豐科技人工智能研發(fā)中心高級工程師陳奕言解釋說，該設備的主要功能是將貨物拉開一定距離，以滿足后續(xù)系統(tǒng)自動分揀要求。

　　除了貨物自動拉開“一米間距”，系統(tǒng)還設置了居中機。顧名思義，居中機的作用是讓貨物沿傳送帶中軸線“行走”，以較理想的位置進入安檢機。在安檢環(huán)節(jié)，X光對貨物進行掃描并向系統(tǒng)輸出X光圖片。圖片采集后，運單自動識別設備自動采集貨物運單號，以此實現(xiàn)貨物的X光圖片和運單號一對一綁定。

　　陳奕言解釋說：“一對一綁定的最大作用是可實現(xiàn)違禁品的追溯、攔截，同時可以及時上報給管理部門?！贝送?，AI安檢系統(tǒng)同樣也能及時發(fā)現(xiàn)違禁品，陳奕言說：“AI能在毫秒級的時間內(nèi)識別是否為違禁品，做出一輪初篩并推送給安檢員做人工復核。通過人機結(jié)合的方式，通過自動化設備對貨物信息收集和映射，即使在這高速的生產(chǎn)線上，我們也能做到貨物每件必檢，每件可追蹤攔截?！?/p>

　　在“雙11”期間，消費者不僅對小件商品感興趣，冰箱、洗衣機、雙人床、大衣柜等大件商品也是很多人的必買項。那么大件商品如何安檢？在德邦快遞上海嘉定轉(zhuǎn)運場記者就看到一套專門為“大家伙”量身打造的安檢系統(tǒng)。

　　德邦媒體事務組負責人劉澄锜介紹說，當載有貨物的車輛?？康綀稣竟潭ㄔ屡_后，分揀人員開啟多層立體自動化分揀系統(tǒng)，伸縮皮帶機自動伸長到車廂內(nèi)部，分揀人員將貨物掃描放置到皮帶機上，貨物通過皮帶機運輸?shù)阶詣踊謷O備上，最終完成安檢。

　　措施 3

　　海外商品“穿”得厚一些“直郵”給消費者

　　消費者網(wǎng)購時，電商們常常會打出“海外直郵”，那么這些商品是如何“直郵”到消費者手中呢？

　　11月10日上午，位于中國香港的菜鳥國際1號自營倉庫里，工作人員正在為迎接“雙11”貨量高峰而忙碌。菜鳥國際供應鏈進口事業(yè)部香港大區(qū)負責人梁金源介紹。1號自營倉庫占地面積7300平方米，峰值處理能力超過每日5萬個包裹。“‘雙11’期間我們的主要任務是對商品揀選、包裝、發(fā)運?！?/p>

　　隨著梁金源的手機鏡頭記者看到，在揀選區(qū)，操作員們將商品按照訂單從庫位中揀出來。梁金源說，由于海外倉商品品類較多，因此在商品儲存方面面臨挑戰(zhàn)，“所以我們將在今年年末在揀選區(qū)引入全新系統(tǒng)， 進一步提高揀選效率及空間使用率?！?/p>

　　商品完成揀選就進入打包環(huán)節(jié)，這也是最熱鬧的工作區(qū)域，梁金源說：“大家千萬別小看打包工作，由于香港發(fā)出來的包裹‘旅行’距離及交接環(huán)節(jié)都會更長，所以包裝員會嚴格按跨境打包標準進行加固，以免在運輸途中出現(xiàn)破損，所以大家看到包裹可能會覺得‘裹’得比較多。”盡管這些商品“穿”得厚一些，但是這些包裝物料都可降解。

　　商品包裝完成后便是發(fā)運環(huán)節(jié)。梁金源介紹，與內(nèi)地貨倉按快遞公司分發(fā)貨物不同，在香港快遞員們則根據(jù)不同商品屬性配對最合適的清關(guān)口岸，同時疊加不同快遞公司，最后會搭建出30多種不同郵路，工作人員選擇最優(yōu)郵路發(fā)貨。完成一系列操作后，快件在倉庫碼放好后置于托盤上，再送到一樓裝車發(fā)運。梁金源介紹，在裝車前及抵達海關(guān)監(jiān)管場所時，工作人員都會嚴格按照疫情防控要求，開展包裹的靜置和消殺。

　　“雙11”不僅把海外商品“直郵”給消費者，產(chǎn)自中國的商品也都紛紛搭乘“快遞”漂洋過海。11月10日上午，印尼雅加達的一位女士就在J&T印尼雅加達網(wǎng)點收到了來自中國的商品。她在視頻采訪中說，自己購買的是世界杯周邊產(chǎn)品，“‘雙11’不僅在中國火爆，在整個東南亞都非常受歡迎。”

　　新京報記者 吳婷婷