中新網(wǎng)合肥3月29日電 (許謙 張俊)3月28日，由中國(guó)中鐵(上海)投資集團(tuán)有限公司施工總承包的南京至馬鞍山城際鐵路首墩順利完成澆筑，標(biāo)志著寧馬城際鐵路(馬鞍山段)墩身施工正式拉開(kāi)帷幕，也為后續(xù)施工如期完成打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　南京至馬鞍山城際鐵路(馬鞍山段)起自江蘇省與安徽省省界，終點(diǎn)至當(dāng)涂南站，線(xiàn)路全長(zhǎng)27.726km，其中高架線(xiàn)26.48km，隧道0.66km，路基0.58km。全線(xiàn)共設(shè)8座車(chē)站，全部為高架站，設(shè)當(dāng)涂南車(chē)輛段一座。施工內(nèi)容包含土建、機(jī)電設(shè)備系統(tǒng)、全線(xiàn)綜合工程等。合同總額52.3億元，項(xiàng)目總工期40個(gè)月。

　　“第一墩”位于安徽省馬鞍山市雨山區(qū)九華東路與東湖路中間，屬雨山東路站至九華路站區(qū)間橋梁，墩號(hào)為43#，墩高11.5米。為保證此次施工，施工人員根據(jù)首件工程施工要求，強(qiáng)化全過(guò)程全方位管控，組織實(shí)施澆筑施工，并從技術(shù)準(zhǔn)備、安全卡控、物資設(shè)備保障等方面定人、定責(zé)，全面做好澆筑前各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，確保了首墩順利澆筑完成。

　　項(xiàng)目建成后，馬鞍山、南京兩地市中心城區(qū)之間的綜合旅行時(shí)間將縮短至40分鐘左右。同時(shí)，安徽省將增加一條融入長(zhǎng)三角的“黃金通道”，有助于溝通南京中心城區(qū)與馬鞍山主城區(qū)快速通勤聯(lián)系，加快推進(jìn)寧馬同城化發(fā)展，促進(jìn)安徽、江蘇兩省經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。(完)