中國青年報客戶端北京2月28日電（中青報·中青網(wǎng)見習(xí)記者趙麗梅記者張均斌）今天，在國新辦舉行的新聞發(fā)布會上，中國民用航空局副局長韓鈞介紹，我國旅客吞吐量千萬級機場從2012年的21個增長到疫情前的39個，北京首都、上海浦東、廣州白云機場旅客吞吐量排名分列全球第2、第9和第11位，北京、上海躋身全球10個年旅客吞吐量過億的城市。

　　具體來看，北京首都、上海浦東、廣州白云機場的國際通航點分別達到133個、142個和92個，疫情前每周有近2萬個定期客貨航班往返于我國的樞紐機場與全球217個城市之間，三大樞紐機場的主基地公司國航、東航和南航勢力雄厚，旅客運輸量在全球的航空公司中位列前列。

　　韓鈞指出，下一步，中國民用航空局將堅持目標導(dǎo)向和問題導(dǎo)向，針對我國航空樞紐中轉(zhuǎn)效率偏低、國際通達性不高和出入境便利化亟待提升等一些問題，多措并舉、綜合施策，切實提升我國航空樞紐的國際競爭力。