11月19日上午，在北京海淀清華附小清河分校舉行的北京市通學車現(xiàn)場觀摩會上，一輛輛綠色的新型通學車首次亮相。

　　通學車是北京市的一項創(chuàng)新服務，旨在為義務教育階段中小學生通學提供新選擇。它不同于常規(guī)公交車，是由學校組織家長定制的方式，在社區(qū)端和學校端設(shè)置站點，突出乘車方便和快速到達。

　　北京市自今年9月起試點通學車服務，因其環(huán)保、安全、便捷、高效的特點，受到家長、學生普遍歡迎。北京市交通委地面公交運營管理處處長趙震介紹，試點以來，通學車影響力逐步增強，運營規(guī)模不斷擴大，試點學校由最初13所增至21所，線路由23條增至48條，日均運送乘客由811人次增至4100人次，首批100輛通學車全部投入運行。

　　趙震表示，監(jiān)測顯示，試點校接送學生的小汽車數(shù)量下降了12%，學校周邊秩序得到改善，交通擁堵有所緩解。

　　與此前的通學車相比，新車更加突出“安全、環(huán)保、美觀、智慧、舒適”的特點。新增的6米長“迷你”車型更適用于處在狹窄街巷中的學校，轉(zhuǎn)彎掉頭更便捷。

　　為提升安全性，新型通學車增加停車指示牌，最大限度加寬后視鏡鏡面，提升駕駛員視野，并增開后圍安全門，可翻轉(zhuǎn)后保險杠，形成后部應急通道，確保緊急情況下乘車人員快速安全撤離。

　　今年5月，由北京市交通委和市教委牽頭，會同相關(guān)委辦局和企業(yè)組成了市級專班，西城、海淀、朝陽、豐臺4個試點區(qū)成立區(qū)級工作專班，先后深入城六區(qū)20所中小學“蹲點”調(diào)研，對全市40萬小學生開展問卷調(diào)查。同時，完成了車型研發(fā)、線路規(guī)劃、制度制定和校園周邊治理等工作，為通學車的試點開通奠定了堅實的基礎(chǔ)。

　　通學車試點運營近3個月以來，交通、教育、公安交管等部門工作人員下沉到社區(qū)、學校和線路站點，與家長、學生同乘通學車，調(diào)查了解并隨時解決運營中出現(xiàn)的問題。結(jié)合家長、學生需求，先后優(yōu)化了上下車身份核驗流程和乘務員點名頁面，調(diào)整了家長購票時間，增加了家長乘車碼有效期，同時根據(jù)實際路況動態(tài)調(diào)整行車計劃，提升了學生、家長體驗及通學車的運行效率。

　　上下車站點是否方便是家長和學生最關(guān)注的問題。為減少學生上下車的步行距離，多方共同推進，在保證安全的前提下，按照“方便學生、減少步行距離、減少過馬路”的要求，進行站點設(shè)置。目前，已開通的通學車站點盡可能靠近小區(qū)或?qū)W校出入口，中途少設(shè)站，為學生提供了從家門到校門的“點對點”一站式服務。公交集團根據(jù)到校時間科學編制了行車計劃，交管部門圍繞運行節(jié)點設(shè)置“護學崗”，施劃“通學路”，護航通學車。

　　試點運行以來，試點區(qū)和學校引導教師帶領(lǐng)學生積極構(gòu)建通學車廂文化。清華附小校長竇桂梅介紹，“通學車”通勤的40分鐘成了學校育人的重要環(huán)節(jié)，學校在上、放學路上安排了經(jīng)典故事、晨誦時光、時事播報、整本書推薦等欄目。

　　據(jù)了解，明年春季學期，隨著新型通學車的研發(fā)下線，通學車試點工作將進一步擴大至8個區(qū)（新增東城、石景山、通州、大興）。

　　中青報·中青網(wǎng)記者 胡寧 實習生 李金晴